중앙버스차로 확대.. "혼잡도 극심" 우려
입력 : 2022. 11. 22(화) 10:29
강다혜기자 dhkang@ihalla.com
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도, 이달부터 광양사거리~연동입구 10개월 간 공사 진행
"출퇴근 시간 가뜩이나 혼잡한데…" 우려·반발 목소리도
"출퇴근 시간 가뜩이나 혼잡한데…" 우려·반발 목소리도
[한라일보] 제주도가 제주시 서광로에서 시작해 노형로까지 총 10.6㎞ 구간에 대해 '버스 중앙차로(BRT)' 2단계 공사를 벌인다.
제주특별자치도는 제주 중앙버스차로제 2단계 공사를 이달 말부터 본격 추진한다고 22일 밝혔다.
제주도는 현재 가로변 버스차로제가 운영되고 있는 서광로 구간(제주시 광양사거리~연동입구 3.1㎞)에 대해 이날(22일)부터 공사를 시작해 내년 8월 말까지 마무리한다. 이 구간에는 버스승강장 14개소가 신설되고 포장공, 가로등, 신호등 이설 등이 계획돼 있다.
서광로 구간에 대한 공사가 내년 8월 마무리되면 순차적으로 동광로, 도령로, 노형로 구간까지 총 10.6㎞에 대한 공사가 2025년 12월까지 이뤄진다.
도는 서광로에 중앙버스차로제가 도입되면 아라초등학교 사거리부터 공항까지 대중교통 이동 시 약 12분 단축될 것으로 기대하고 있다.
현재 중앙버스차로는 아라초사거리~제주시청, 공항~연동 입구 구간에 설치돼 있다.
다만 시행에 대한 우려와 반발도 잇따르고 있다. 중앙버스차로가 확대되는 구간의 교통혼잡, 이에따른 사고 우려 등이 제기된다.
또 막대한 예산 투입에도 매해 대중교통 수송분담률이 매해 14% 대에 머물고 있는 상황에서, 중앙버스차로제 확대가 승용차 중심의 교통 수요에 영향을 미칠 수 있을지에 대한 지적도 나온다.
이날 브리핑을 진행한 이상헌 교통항공국장은 "일반 승용차량 교통 정체를 예상하거나 분석했는지"를 묻는 질문에 "기존 일반 차량은 (중앙버스차로의) 나머지 차선에서 운행하게 되기 때문에 약간의 불편은 있을 수 있다"며 "버스 편의를 늘려 일반 운행차량을 줄이겠다는 수요 관리 측면의 목적도 있다. 버스가 도로를 점유하게 되면 일반인들은 거리나 수단을 알아서 선택한다. 선택하는 과정에서 통행이 조정되고 분산된다고 본다"고 설명했다.
제주특별자치도는 제주 중앙버스차로제 2단계 공사를 이달 말부터 본격 추진한다고 22일 밝혔다.
제주도는 현재 가로변 버스차로제가 운영되고 있는 서광로 구간(제주시 광양사거리~연동입구 3.1㎞)에 대해 이날(22일)부터 공사를 시작해 내년 8월 말까지 마무리한다. 이 구간에는 버스승강장 14개소가 신설되고 포장공, 가로등, 신호등 이설 등이 계획돼 있다.
서광로 구간에 대한 공사가 내년 8월 마무리되면 순차적으로 동광로, 도령로, 노형로 구간까지 총 10.6㎞에 대한 공사가 2025년 12월까지 이뤄진다.
도는 서광로에 중앙버스차로제가 도입되면 아라초등학교 사거리부터 공항까지 대중교통 이동 시 약 12분 단축될 것으로 기대하고 있다.
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다만 시행에 대한 우려와 반발도 잇따르고 있다. 중앙버스차로가 확대되는 구간의 교통혼잡, 이에따른 사고 우려 등이 제기된다.
또 막대한 예산 투입에도 매해 대중교통 수송분담률이 매해 14% 대에 머물고 있는 상황에서, 중앙버스차로제 확대가 승용차 중심의 교통 수요에 영향을 미칠 수 있을지에 대한 지적도 나온다.
이날 브리핑을 진행한 이상헌 교통항공국장은 "일반 승용차량 교통 정체를 예상하거나 분석했는지"를 묻는 질문에 "기존 일반 차량은 (중앙버스차로의) 나머지 차선에서 운행하게 되기 때문에 약간의 불편은 있을 수 있다"며 "버스 편의를 늘려 일반 운행차량을 줄이겠다는 수요 관리 측면의 목적도 있다. 버스가 도로를 점유하게 되면 일반인들은 거리나 수단을 알아서 선택한다. 선택하는 과정에서 통행이 조정되고 분산된다고 본다"고 설명했다.
