'노인교통사고 ↑' 횡단보도 신호체계 바꾸고 시간도 늘렸다
입력 : 2025. 11. 22(토) 11:14수정 : 2025. 11. 22(토) 11:19
위영석 기자 yswi1968@ihalla.com
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제주자치경찰단 고령자 취약지역 219개소 개선사업 완료
노인보호구역 이미지. 연합뉴스
[한라일보] 증가하는 고령자 교통사고를 예방하기 위해 제주지역 횡단보도의 신호체계가 고령자 위주로 바뀐다.
한국도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS) 분석 결과 2024년 제주 보행사고 사망자 26명 중 20명(76.9%)이 65세 이상 고령자로, 2020년(43.3%)보다 33%p 급증했다.
제주특별자치도 자치경찰단은 보행 안전이 취약한 고령자 중심의 교통사고 예방대책을 마련하고 한국도로교통공단 제주지부와 협업해 올해 2월부터 횡단보도 신호체계 개선사업을 추진했다.
이에 따라 제주특별자치도 자치경찰단은 경로당과 병의원 인근 등 어르신 왕래가 잦은 219개소 횡단보도 신호체계 개선하고 횡단보도 143개소는 어르신 보행속도를 고려해 횡단시간을 최대 16초 연장했다.
이와함께 12개소에는 '보행 전 시간 기법'을 적용해 차량 신호 종료 후 1~2초 뒤 보행신호가 켜지도록 해 보행신호에 건너는 고령자와 교차로를 미처 통과하지 못한 차량 간 충돌 위험을 예방했다.
20개소에는 인공지능(AI) 기반 보행신호 자동연장 기능의 스마트 횡단보도를 설치했다. 나머지 54개소는 0.7m/s의 보행속도를 기준으로 개선을 완료했다.
자치경찰이 개선 후 모니터링 결과 보행자가 횡단보도에서 신호를 대기하는 시간이 장소별로 1.8~27.9% 감소해 보행 편의성도 높아졌다.
제주자치경찰단 오광조 교통정보센터장은 "이번 신호체계 개선 효과를 분석하고 홍보해 교통사고 감소에 실질적 도움이 되도록 하겠다"며 "내년에는 유동인구가 많은 교차로 횡단보도까지 개선 범위를 확대해 보행자 중심의 교통환경을 만들겠다"고 말했다.
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한국도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS) 분석 결과 2024년 제주 보행사고 사망자 26명 중 20명(76.9%)이 65세 이상 고령자로, 2020년(43.3%)보다 33%p 급증했다.
제주특별자치도 자치경찰단은 보행 안전이 취약한 고령자 중심의 교통사고 예방대책을 마련하고 한국도로교통공단 제주지부와 협업해 올해 2월부터 횡단보도 신호체계 개선사업을 추진했다.
이에 따라 제주특별자치도 자치경찰단은 경로당과 병의원 인근 등 어르신 왕래가 잦은 219개소 횡단보도 신호체계 개선하고 횡단보도 143개소는 어르신 보행속도를 고려해 횡단시간을 최대 16초 연장했다.
이와함께 12개소에는 '보행 전 시간 기법'을 적용해 차량 신호 종료 후 1~2초 뒤 보행신호가 켜지도록 해 보행신호에 건너는 고령자와 교차로를 미처 통과하지 못한 차량 간 충돌 위험을 예방했다.
20개소에는 인공지능(AI) 기반 보행신호 자동연장 기능의 스마트 횡단보도를 설치했다. 나머지 54개소는 0.7m/s의 보행속도를 기준으로 개선을 완료했다.
자치경찰이 개선 후 모니터링 결과 보행자가 횡단보도에서 신호를 대기하는 시간이 장소별로 1.8~27.9% 감소해 보행 편의성도 높아졌다.
제주자치경찰단 오광조 교통정보센터장은 "이번 신호체계 개선 효과를 분석하고 홍보해 교통사고 감소에 실질적 도움이 되도록 하겠다"며 "내년에는 유동인구가 많은 교차로 횡단보도까지 개선 범위를 확대해 보행자 중심의 교통환경을 만들겠다"고 말했다.
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